Làm Khung Sắt ốp Alu
Khung sắt ốp Alu là phần kết cấu chịu lực chính quyết định độ phẳng, độ bền và tuổi thọ của toàn bộ bộ mặt dựng. Làm khung không chuẩn đồng nghĩa với việc mặt Alu sẽ bị cong vênh, phồng rộp sau vài tháng chịu nắng mưa, thậm chí gây nguy hiểm khi có gió bão. Bài viết này đi thẳng vào các vấn đề kỹ thuật về quy cách vật liệu, kết cấu chịu lực và những điểm bắt buộc phải xử lý khi thi công phần khung cho công trình ốp Alu.
Quy cách sắt hộp và yêu cầu vật liệu làm khung
Việc chọn sai quy cách sắt hộp là lỗi phổ biến khiến công trình xuống cấp nhanh. Với hầu hết các công trình ốp Alu mặt dựng ở Việt Nam, vật liệu tiêu chuẩn là sắt hộp mạ kẽm được hàn thành khung xương. Yêu cầu tối thiểu cho khung là sắt hộp có kích thước 30x30mm, độ dày từ 1.1 ly trở lên. Với diện tích lớn hơn 20 mét vuông hoặc những vị trí chịu gió bão mạnh, nên chuyển sang khung chính dùng hộp 40x80mm hoặc 50x100mm để tăng khả năng chịu lực.
Lý do bắt buộc dùng sắt hộp mạ kẽm thay vì sắt đen là khả năng chống oxy hóa. Sắt đen không được mạ kẽm khi hàn xong, nếu chỉ sơn phủ thông thường, nước mưa sẽ thấm qua lớp sơn và bắt đầu rỉ sét từ những vết xước hoặc mối hàn. Đối với Alu có lớp sơn tĩnh điện hoặc PVDF bị trầy xước trong lúc thi công, nước sẽ ngấm vào khung sắt bên trong, gây rỉ sét lan rộng. Nếu ngân sách eo hẹp bắt buộc dùng sắt đen, toàn bộ bề mặt khung sau khi hàn phải được phủ một lớp sơn chống rỉ trước khi ốp Alu.
Khoảng cách xương và kỹ thuật hàn đảm bảo độ phẳng
Độ phẳng của mặt Alu không phụ thuộc vào tấm nhôm mà phụ thuộc hoàn toàn vào hệ khung xương phía sau. Khung phải được chia ô đúng kỹ thuật để tấm Alu không bị võng. Quy tắc cơ bản là khoảng cách giữa hai xương sắt song song không vượt quá 60cm. Với Alu có độ dày 2mm, nên chia khung theo ô 50x50cm hoặc 60x60cm để đảm bảo mặt bảng phẳng tuyệt đối. Nếu khoảng cách xương lên đến 80cm hoặc 1m, mặt Alu sẽ bị gợn sóng, đặc biệt là khi trời nắng nóng khiến tấm nhôm giãn nở.
Các mối hàn phải đủ chắc, bắt buộc hàn liên tục hoặc hàn điểm dày đặc tại các góc và vị trí giao nhau của xương. Hàn qua loa chỉ 2-3 điểm trên một góc sẽ tạo ra điểm yếu, sau một thời gian khung bị bung mối, mặt Alu sẽ kêu lục cục khi gió lớn. Sau khi hàn, cần dùng máy mài đánh sạch xỉ hàn tại các mối nối, tránh để lại những cục xỉ nhô lên làm cho mặt Alu không thể áp sát hoàn toàn vào khung, tạo thành điểm lồi lõm trên bề mặt.
Giằng chéo và phương pháp liên kết khung vào tường
Khung xương vuông thành sắt hộp là chưa đủ, nó cần hệ giằng chéo để chống lại lực xoắn và lực đẩy ngang của gió. Với khung lớn, bắt buộc hàn các thanh giằng chéo 45 độ tại các góc và các khoang trống lớn. Đây là chi tiết phân biệt rõ giữa một khung đúng kỹ thuật với một bộ khung đối phó chỉ để gá tấm Alu.
Liên kết khung vào tường bê tông là công đoạn quan trọng nhất. Không được dùng đinh thép bắn bằng súng hoặc vít nở nhựa thông thường cho các công trình ngoài trời. Kết cấu chịu lực ngoài trời phải dùng bu lông nở sắt (tắc kê sắt) có đường kính tối thiểu 10mm, cấy sâu vào tường bê tông đặc. Nếu mặt tiền là tường gạch ống, cần tính toán dùng bản mã bắt xuyên qua tường hoặc gia cố thêm kết cấu thép bên trong tường. Với các công trình diện tích lớn, khung không chỉ liên kết vào tường mà phải liên kết thêm vào hệ kết cấu mái hoặc hệ cột bê tông để phân tán lực.
Xử lý các sự cố khi khung sắt bị ăn mòn
Dù đã dùng sắt mạ kẽm, các mối hàn luôn là điểm yếu nhất vì lớp kẽm đã bị đốt cháy trong quá trình hàn. Nếu xuất hiện những vệt gỉ nâu chảy dài trên bề mặt Alu, khung sắt bên trong gần như đã bị ăn mòn nghiêm trọng. Lúc này thay vì chỉ sửa bề mặt, cần tìm vị trí rỉ sét chính xác trong khung. Nếu chỉ bị rỉ tại mối hàn và những điểm tiếp giáp, hãy đục bỏ phần Alu tại khu vực đó, dùng máy mài làm sạch rỉ sét đến khi lộ kim loại sáng, sau đó hàn tăng cường thêm một lớp thép gia cố và sơn lại chống rỉ.
Trong trường hợp rỉ sét đã làm mủn khung ở diện rộng, không nên vá tạm mà phải thay thế toàn bộ phần khung hư hỏng. Việc chỉ sơn phủ lên trên lớp gỉ sẽ không giải quyết được gì, bởi gỉ sét tiếp tục phát triển từ bên trong khiến khung mất khả năng chịu lực. Để phòng ngừa tình trạng này, đối với khu vực có độ ẩm cao hoặc gần biển, nên thêm một lớp sơn chống rỉ chuyên dụng phủ lên toàn bộ khung sau khi hàn xong, ngay cả khi đã dùng sắt mạ kẽm.
Thi công khung an toàn và đúng quy định
Trước khi bắt tay vào làm khung sắt ốp Alu, cần khảo sát kỹ hiện trạng mặt tiền và đối chiếu với các quy định về bảng hiệu của địa phương. Diện tích khung và vị trí lắp đặt phải nằm trong giới hạn cho phép về độ cao và độ nhô ra khỏi mặt tiền. Việc lắp đặt các khung sắt ở vị trí gần đường dây điện phải tuân thủ khoảng cách an toàn theo quy định về hành lang lưới điện.
Quá trình hàn và lắp đặt khung trên cao tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khu vực thi công phải có rào chắn và cảnh báo phía dưới để tránh tai nạn cho người đi đường. Thợ hàn và thợ lắp dựng bắt buộc trang bị dây an toàn tại các vị trí làm việc trên cao. Một chi tiết quan trọng đối với các công trình gần biển hoặc khu công nghiệp có hơi hóa chất: nên sử dụng khung nhôm định hình thay vì sắt hộp mạ kẽm, vì nhôm không bị oxy hóa trong môi trường này.
Nếu công trình của bạn có quy mô phức tạp hoặc bạn muốn tham khảo thêm các hạng mục khác thuộc hệ thống như chữ nổi, hộp đèn và các loại bảng hiệu khác, thông tin chi tiết có thể tìm thấy tại dịch vụ làm bảng quảng cáo. Bên cạnh đó, việc tìm hiểu thêm về căng khung bạt hiflex hoặc thi công pano quảng cáo sẽ giúp bạn có cái nhìn tổng quan hơn về các phương án kết cấu khung khác nhau. Về vật liệu thay thế chuyên dụng, nội dung về gia công biển chỉ dẫn inox cũng cung cấp các quy tắc tương tự về độ bền và chống ăn mòn khi thi công ngoài trời.
